למרות שלמעשה סמל היגואר לא עיטר אף רכב אחד מהרכבים מתוצרת יגואר עד שנת 1945, ייצור כלי הרכב מתוצרתה החל
כמו יצרני רכב רבים, גם טריומף החלו דרכם כיצרני אופניים ומשם התפתחו לייצור אופנועים אך ייצור המכוניות החל רק בשנת
במהלך שנות השישים הייתה ה- E-Type אחת ממכוניות הספורט המפורסמות בעולם. לא רק בגלל המראה הספורטיבי המובהק שלה ששידר מהירות
כתב: ליאור ברוך לעיתים, גם בתכנונים הטובים ביותר משהו משתבש והם נגנזים ולעיתים, התכנונים שנחשבים ללא הגיוניים או לא מעשיים
כותרת זו המדווחת על פיתוחה החדש של חברת רובר הופיעה בעיתונים ובמגזיני רכב ומדע בכל רחבי העולם בשנת 1950 (!).
קולין צ'פמן ( Colin Chapman ), מייסד חברת לוטוס, העריץ את כל הקשור לתחום המוטורי עוד בהיותו עובד בחברת אלומיניום
כתב: ליאור ברוך, תצלומים: תומר פדר שנים רבות חלם שלמה גזית על מיני קופר משלו אך לא תאר לעצמו עד
כתב: ליאור ברוך, תצלומים: תומר פדר ראשית, ארצה להודות לשגריר בריטניה בישראל (דאז), מר סיימון מקדונלד, אשר נענה להזמנתנו והצטלם
כתב: ליאור ברוך, תצלומים: תומר פדר בין היתר, משמעות המילה "קלאסי" היא "מופתי". לא פלא כי כל יגואר של פעם
מי לא שמע סטיגמות על אופנועים….. יפנים? אמינים! הארלי? טרקטור! איטלקיים? לא אמינים! והבריטיים?… הסטיגמה הרווחת על אופנועים בריטיים ישנים,
כלי נגישות